Volvo C30

Volvo C30

С моделью C30 Volvo дебютировала в сегменте двухдверных моделей “премиум” класса. Спортивный дизайн, две двери, четыре отдельных сиденья и задняя стеклянная дверь позволили предложить молодым и активным клиентам свой “индивидуальный Volvo”.

2006 – 2009.

Volvo C30 — компактный хэтчбек, выпускавшийся с 2006 по 2013 год на заводе компании Volvo в Генте, Бельгия. Позиционировался как спортивное купе, продолжающее линию модели 480, или хэтчбек высшего класса, специально разработанный для покупателей, впервые приобретающих Volvo. В основе Volvo C30 – та же платформа Ford C1, на которой построены модели Ford Focus и Mazda3, а также часть других моделей Volvo. Двигатели – бензиновые рабочим объемом от 1,6 до 2,5 л и мощностью от 99 до 227 л. с., а также дизельные рабочим объемом 1,6, 2,0 и 2,4 л и мощностью 108-178 л. с. Трансмиссии – автоматическая, механическая либо роботизированная. В основном модель продавалась в Европе, наибольшую популярность снискала в Великобритании и Германии.

Двигатель: 1.6 MT (100hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 5.7 / 9.3
Разгон до 100: 11.8 с.
Макс. скорость: 185 км/ч.

Двигатель: 2.0 Powershif (145hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 5.8 / 10.2
Разгон до 100: 9.4 с.
Макс. скорость: 210 км/ч.

Двигатель: 2.4 MT (170hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход:6.6 / 13.1
Разгон до 100: 8.8 с.
Макс. скорость: 215 км/ч.

Двигатель: 2.5 T5 MT (230hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 6.5 / 12.5
Разгон до 100: 6.7 с.
Макс. скорость: 240 км/ч.

Двигатель: 2.5 T5 AT (230hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 6.7 / 14.1
Разгон до 100: 7.1 с.
Макс. скорость: 235 км/ч.

2009 – 2011. Рестайл.

В 2009 году шведский производитель представил на автосалоне во Франкфурте обновленную версию модели С30. Новое поколение автомобилей отличалось техническими характеристиками и дизайном. Так, была установлена новая радиаторная решетка и головная оптика. Покупатель получил возможность приобрести пороги, накладки на бамперы, стилизованные под алюминий воздухозаборники и спортивную жесткую подвеску. Линейка двигателей включает бензиновые агрегаты объемом от 1,6 до 2,5 л и мощностью от 100 до 230 л. с., а также дизельные моторы мощностью от 109 до 180 л. с. На российский рынок С30 поставлялась только с бензиновыми двигателями. Наиболее мощная версия автомобиля способна разгоняться до 100 км/ч за 6,7 с.

Двигатель: 2.0 Powershif (145hp) Base
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 5.8 / 10.2
Разгон до 100: 9.7 с.
Макс. скорость: 210 км/ч.

Двигатель: 2.0 Powershif (145hp) Kinetic
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 5.8 / 10.2
Разгон до 100: 9.7 с.
Макс. скорость: 210 км/ч.

Двигатель: 2.0 Powershif (145hp) Momentum
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 5.8 / 10.2
Разгон до 100: 9.7 с.
Макс. скорость: 210 км/ч.

Двигатель: 2.0 Powershif (145hp) Summum
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 5.8 / 10.2
Разгон до 100: 9.7 с.
Макс. скорость: 210 км/ч.

Двигатель: 2.5 T5 MT (230hp) R-Design
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 6.4 / 12.6
Разгон до 100: 6.7 с.
Макс. скорость: 240 км/ч.

Двигатель: 2.5 T5 AT (230hp) R-Design
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 6.5 / 13.5
Разгон до 100: 7.1 с.
Макс. скорость: 235 км/ч.

2012 – 2013.

Обновленная Volvo C30 предстала перед широкой аудиторией в 2012 году. Новинка не получила существенных изменений и является очередным небольшим рестайлингом. Производитель расширил список опций, модернизировал техническую начинку и немного подретушировал экстерьер. Несмотря на свой специфический класс, автомобиль обладает полным набором фирменных дизайнерских черт. На передке расположились крупные, заходящие на крылья, фары головного освещения с большими блоками фокусирующих линз в серебристых корпусах. Решетка радиатора обладает гораздо более спокойными очертаниями. Она представляет из себя шестиугольник, прикрытый черной сеткой с крупными пластиковыми сотами. Несмотря на довольно производительную техническую начинку, воздухозаборник на переднем бампере довольно маленький. Он обладает трапецеидальной формой и выполнен в похожем ключе. Что касается кормы, то она выполнена в довольно необычном ключе. Хочется отметить полностью стеклянную заднюю дверь, небольшой спойлер и два хромированных патрубка выхлопной системы.

Двигатель: 2.0 AMT (140hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 6.4  / 11.3
Разгон до 100: 9.7 с.
Макс. скорость: 205 км/ч.

Двигатель: 2.5 AT (230hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 6.5 / 12.1
Разгон до 100: 8.8 с.
Макс. скорость: 215 км/ч.

Двигатель: 2.5 MT (230hp)
Топливо: АИ-95
Привод: Передний
Расход: 6.6 / 12.5
Разгон до 100: 6.7 с.
Макс. скорость: 240 км/ч.

Сообщение

Позвонить

Palīdzība

Turpinot izmantot šo vietni, jūs piekrītat sīkdatņu izmantošanai saskaņā ar mūsu sīkdatņu («cookies») politiku.